电机调速原理,电动汽车电机调速原理

调速电机烧坏的原因是什么？这可是个基本问题。你不会还不知道调速电机常见的烧坏原因是什么吧？是因为调速器转速调的太低，调速电机的原理是低电压调速来调节速度，同时风扇的转速也会降低，但是功率是升温的，此时电流又会增加，导致电机温度上升，长时间低速低电压的使用容易导致电机烧毁，因此，建议将调速范围控制在70%到100%之间，尽量避免在低负载的情况下将转速调得过低。

1、电机调速器的工作原理

直流调速器就是调节直流电动机速度的设备，上端和交流电源连接，下端和直流电动机连接，直流调速器将交流电转化成两路输出直流电源，一路输入给直流电机砺磁（定子），一路输入给直流电机电枢（转子），直流调速器通过控制电枢直流电压来调节直流电动机转速。同时直流电动机给调速器一个反馈电流，调速器根据反馈电流来判断直流电机的转速情况，必要时修正电枢电压输出，以此来再次调节电机的转速。

2、电磁调速电机的工作原理

电磁转差离合器结构有多种形式，但原理是相同的。图（1）磁极上装有励磁绕组由直流电流励磁，极数可多可少。电磁转差离合器的电枢部分在异步电机运行时，如图（2）所示，若励磁绕组通入的励磁电流IL0，若励磁电流IL≠0，则磁极有了磁性，所谓转差离合器的“转差”指的就是这点。1、原理电磁调速器又称电磁转差离合器，励磁电流IL越大，磁场越强，改变IL的大小好象改变异步电动机电源电压的大小一样：若转速相同，则Ic越大，电磁转矩M也越大；若转矩相同，则IL越大，转速越高。

3、直流电机调速原理

直流电机的转速计算公式如下：n(UIR)/Kφ，其中U为电枢端电压，I为电枢电流，R为电枢电路总电阻，φ为每极磁通量，K为电动机结构参数。可以看出，转速和U、I有关，并且可控量只有这两个，我们可以通过调节这两个量来改变转速。我们知道，I可以通过改变电压进行改变，而我们常提到的PWM控制也就是用来调节电压波形的常用方法，这里我们也就是用PWM控制来进行电机转速调节的。

简单了解直流电动机的结构及控制和调速原理。当电机转动起来，控制部会再根据驱动器设定的速度及加/减速率所组成的命令(Command)与hallsensor信号变化的速度加以比对(或由软件运算)再来决定由下一组(AH、BL或AH、CL或BH、CL或)开关导通，以及导通时间长短，速度不够则开长，速度过头则减短，此部份工作就由PWM来完成。