气动碟式制动器,碟式制动器的调整方法

活塞式气动马达之RM210。RM210气动马达是GLOBE活塞气动马达中比较小的型号，最高功率3000KW，最高功率时转速1800KW，扭矩15Nm，此时的输出转速为15Nm以上，这些参数是在工气气压6公斤的情况下获得的。如果工气气压提高到8bar，则最高功率可以达到4000KW，输出转矩为21Nm，在这个马达达到最高功率3000KW时，耗气量为4.38m/min。

这个参数是当气动马达在启动时带有负载的情况下必须考虑的，并且必须要以最小的启动扭矩来计算。RM210活塞式气动马达有配套的气动制动器，可以和RM210气动马达接连接。气动制动器的输出法兰和输出轴的尺寸和RM210马达的输出完全相同。RM210气动马达有配套的手动阀和遥控阀，遥控阀还可以配遥控器PC2或者LC2。PC2遥控器可以通过按钮控制马达正反转，但是不能控制马达的转速，是一个手动换向阀。

1、汽车盘式制动器的组成?

汽车盘式制动器的组成分类1．按制动系统的作用分类：行车制动系驻车制动系辅助制动系。行车制动系是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚刹。它的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。驻车制动系是由驾驶员用手来操纵的，故又称手制动系。它的功用是使已经停在各种路面上的汽车驻留原地不动。第二制动系在行车制动系失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置。

辅助制动系经常在山区行驶的汽车以及某些特殊用途的汽车，为了提高行车的安全性和减轻行车制动系性能的衰退及制动器的磨损，用以在下坡时稳定车速。2．按制动能量的传输方式分类：机械式、液压式、气压式、电磁式、组合式。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。3．按回路多少分：单回路制动系、双回路制动系。4．按制动操纵能源分类：人力制动系、动力制动系、伺服制动系。

2、什么是盘式制动器?

盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘。摩擦元件从两侧夹紧制动盘而产生制动。固定元件则有多种结构形式，大体上可将盘式制动器分为钳盘式和全盘式两类。盘式制动器的工作原理是制动时，油液被压入内、外两轮缸中、其活塞在液压作用下将两制动块压紧制动盘，产生摩擦力矩而制动。此时，轮缸槽中的矩形橡胶密封圈的刃边在活塞摩擦力的作用下产生微量的弹性变形。

由于矩形密封圈刃边变形量很微小，在不制动时，摩擦片与盘之间的间隙每边只有0.1mm左右，它足以保证制动的解除。又因制动盘受热膨胀时，其厚度只有微量的变化，故不会发生“托滞”现象，矩形橡胶密封圈除起密封作用外，同时还起到活塞回位和自动调整间隙的作用。如果制动块的摩擦片与盘的间隙磨损加大，制动时密封圈变形达到极限后，活塞仍可继续移动，直到摩擦片压紧制动盘为止。