油动机工作原理,汽轮机油动机工作原理

大多数人没玩过油动无人机，以为油机就像汽车一样方便。实际上玩油动无人机是无人机玩你，不是你玩无人机，油动电动RC，四轴无人机都玩过，小型内燃机RC不是一般的难伺候，总结一下油动机的缺点：1、燃料购买麻烦，汽油管理严格，不好买。隔三差五要拎着铁桶办个手续买汽油，多余汽油放着也不安全，2、传动部件多且易损坏，内燃机直驱固定翼可以，但四轴估计不行。

另外传动必然导致噪音。齿轮不便宜。电机直驱。3、发动机需要伺候的太多了，火花塞，二冲机油，空滤，时不时地不着火罢工。每次启动得拉线启动，是个技术活，运气不好拉不着是个体力活。电机基本免维护。航模发动机玩几小时不出故障概率很小，每次维修满身都是机油，且未必会修。4、脏，吵。每次跑完油机，都是到处油乎乎，黑黢黢。噪音50米外就听得见。

1、汽轮机主汽门关闭电磁阀工作原理

在通电时，电磁线圈产生电磁力把关闭件从阀座上提起，阀门打开；断电时，电磁力消失，弹簧把关闭件压在阀座上，阀门关闭。工作原理如下：1、主汽阀主阀蝶开启时，由阀杆上的凸肩推动向上移动，关闭时由预启阀向下压紧。为了防止阀蝶的转动，在阀蝶的内孔两侧开有导向槽，而一个横穿阀杆的销子两端则嵌入该槽内。阀蝶与阀盖之间有一定的自由度，这样既为阀蝶之间的上下移动起导向作用，又能使阀蝶在阀座上找中。

不带预启阀的阀蝶则通过阀杆的凸尖与阀杆端部的螺母(另加定位销)直接紧密地连成一体。主汽阀开启时用油动机推动，关闭时由弹簧压下。3、调节阀门的开度指令，实际上是由阀门控制输出的，而阀门控制所接收的信号是系统对进入汽轮机的总蒸汽流量的请求，即DEH系统的转速控制回路和负荷控制回路中所产生的流量给定值信号是通过阀门控制转换为各阀门的开度指令信号的。

2、汽轮机DEH调速系统工作原理

DEH，全称汽轮机数字电液调节系统。原理如下：通过自动数字调节系统或运行人员发出调节指令的电信号，电信号进入电液转换器，通过电液转换器电信号使油动机的液压缸连通高压油，从而驱动油动机动作。达到调节的目的。当调节达到要求后，反馈装置使调节过程停止。这个很复杂的，还是找本书去看看吧！才能了解全面。

3、汽轮机同步器的作用和工作原理

汽轮机同步器是通过平移静态特性曲线来改变机组转速或负荷，作用是：1机组孤立运行时，同步器可以保证在任何负荷下保持转速不变。2机组并网运行时，同步器可以改变汽轮机功率，3机组并网时，同步器可以改变汽轮机的进汽量来调整汽轮机的转速，使发电机与电网同步并列。这样说有些抽象哈，直观的说同步器就是用于感应汽轮机转速的变化，然后将感应到的转速变化转换成控制油压，用来控制调速汽门动作并最终改变转速的那个中间装置。