安全泄压阀工作原理,泄压阀的工作原理

动力不足、油耗高一定要检查这个叫泄压阀。这台车前面两天在我这里修的油嘴，跑出去开了两天一直正常，今天开过来检查，它坏了，看看故障码报出来的全是泄压阀，打开看看数据流，现在目标轨压500多，实际轨压有700多，电流变成了170，什么情况会导致这个样子？泄压阀一旦打开电脑就会进入"坡行模式，共轨管里面的压力就会维持到750公斤，相对的电流也就是1100毫安左右。

下面来看看这个泄压阀打开是什么症状。现在把共轨管上的回油螺丝拆掉打着车，正常的情况下这个地方是一滴油都不能有，现在流这么大的油说明泄压阀已经打开。现在更换一个新的泄压阀，经过排查其他地方没有问题。这辆车是泄压阀本身疲劳了，换个新的泄压阀来看看，目标轨压实际轨压都是560，电流也正常了，1200。师傅这个泄压阀也坏了，打开了11000多次了。

1、请问安全阀的工作原理?

正常工作时，安全阀的弹簧预紧力大于介质作用力，安全阀处于关闭装状态，当介质压力升高，超过安全阀的整定压力（安全阀弹簧预紧力）时，安全阀开启泄压，保护系统不超压，介质压力下降到小于安全阀弹簧预紧力时，安全阀重新关闭，减少介质的流失。气从进气口进气，到达设定的压力，就起跳了。根据安全阀上面的弹簧来调节起跳压力的。

2、安全阀的工作原理

弹簧式安全阀是依靠弹簧的力量将阀芯压紧在阀座上，使安全阀处于关闭状态，阀芯的下面受蒸汽向上顶起的力。正常运行时，弹簧向下的压紧力大于蒸汽向上的推力，阀门处于关闭状态。当蒸汽压力达到安全阀起座压力时，蒸汽对阀芯的作用力大于弹簧的作用力，使阀芯顶起，转子泵安全阀排汽。通过阀杆上部的调节螺丝改变弹簧的松紧程度，就可调整安全阀的起座压力。

要想保证安全阀的密封性能，必须阀座密封面和阀瓣密封面的平整度和表面粗糙度有严格的要求。以弹簧式安全阀为例：工作原理应该是压力压强X面积。压力就是弹簧的压力，面积就是动片的面积。当作用在动片上的压强乘以动片的面积形成的压力大于弹簧的压力，弹簧被压缩，动片动作，将压力通过泄压孔排出。

3、安全阀工作原理

1、安全阀是利用压缩弹簧的力来平衡作用在阀瓣上的力。螺旋圈形弹簧的压缩量可以通过转动它上面的调整螺母来调节，利用这种结构就可以根据需要校正安全阀的开启(整定)压力，2、弹簧微启式安全阀结构轻便紧凑，灵敏度也比较高，安装位置不受限制，而且因为对振动的敏感性小，所以可用于移动式的压力容器上。这种安全阀的缺点是所加的载荷会随着阀的开启而发生变化，即随着阀瓣的升高，弹簧的压缩量增大，作用在阀瓣上的力也跟着增加。